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    1. 思域 CUSCO STREET R 避震开发测试

      【思域 CUSCO STREET R 避震开发测试】

      开发产品:CUSCO STREET R 避震器

      开发车型:2016款本田十代思域(1.5T CVT)

      阻尼设定:前后阻尼20段(前后阻尼40段调整,附属塔顶样式,全长调整样式)。

      车辆高度:前轮降低25mm,后轮降低20mm。 

      弹簧强度:前6K,后5K。  

      测试路况:低速坑洼路、国道快线、高速路段。

      测试总里程:500km

      测试效果:

      1、车辆高速过减速带无异响,车身不会跳;低速过减速带,车身摇晃的幅度明显减轻。

      2、时速60-80km/h, 路感清晰,压下水井盖避震反应迅速。

      3、高速120km/h过弯,侧倾明显减小,避震能够提供充足的侧向支撑。


      【改装CUSCO STREET R避震后的安装效果】

       

      【改装CUSCO STREET R避震后-前轮安装效果】

      前轮降低约25mm,与叶子板高度大概为1指左右。

       

      【十代思域 CUSCO STREET R 前避震开发测试安装图】

       

       

      【改装CUSCO STREET R避震后-后轮安装效果】

      后轮降低约20mm,与叶子板高度大概为1指左右。

       

       

       

      【十代思域 CUSCO STREET R 后避震开发测试安装图】

       

       

      与以往的CUSCO全长调整式避震器不同,十代思域 CUSCO STREET R 后避震器开发时采用了最新的阻尼调整机构,在后避震的顶部与塔顶之间研发了一个新型的阻尼调节器,拆下轮胎后就可以手动旋转调节器进行阻尼的设定!减去了以往要拆下避震才能调节等繁琐的工作流程,十分人性化的工程件??!充分展示了40年来CUSCO的“匠”工艺??!

       


       

      CUSCO中国总代理

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