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    1. 新品开发——锐志调节连杆 (国产)

      【新品开发——锐志调节连杆 (国产)】

      通常我们看到许多趴底走VIP路线的改装,都能够发现轮圈的外倾角十分之大。这较大的外倾角其实并非是自行去修改,而且当降低车身之后,连接羊角的连杆沿着轴心弧形向上移动,很自然就会产生这样的效果。只要车身降得越低,这个外倾角就会越大。如果继续使用这样的外倾角来行走,轮胎的偏磨会非常之大,所以降低车身之后,必须要对外倾角进行调整。

       【CUSCO调节连杆作用示意图】

      ▲CUSCO锐志国产调节连杆 !


      锐志一直拥有一副较好运动性的悬挂系统,降低车身来提升就是最直接最简单的做法。近日,CUSCO为锐志推出了一款国产可调整的前后连杆,通过中间连接的调整螺帽,调整连杆的长度,从而达到了调整车辆外倾角的作用,调整幅度为+15mm ~ -15mm。

      文章源于:爱卡——kay-32s56

       

      【CUSCO锐志调节连杆开发谍照】

       

       

      CUSCO中国总代理

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