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    1. 十代思域的传奇延续——CUSCO强化产品开发

      【十代思域的传奇延续——CUSCO强化产品开发】

      本田思域车型从第一代发展到了今天的第十代,可以说是汽车史上的“元老”级代表了!当然已“退休”的三菱EVO,只能期待它的下一代能回归重生了!十代思域的诞生代表着品牌文化的传承,代表着这一时期这一代人的激情与活力!同样,也代表着这款车型的改装文化与赛车文化的延续与传奇!

      当各大汽车论坛出现第一位车主提交购车作业和心得的时候,CUSCO中国早已把十代思域开到了研发室!看看CUSCO对这台传奇车型都做了什么?


      第一件产品必不可以少的:CUSCO引擎室支撑杆,俗称“前顶吧”,是安装在前避震塔顶上方,发动机仓内的一条加强杆,强化车身刚性的同时,减少高速过弯时的侧倾幅度,提升车辆的操控性能。

      ▲前顶吧从左边的塔顶一直延伸到右边的塔顶,平衡左右两边车身的受力,达到提供更好的侧倾支撑力的作用。

      ▲前顶吧的开发完全根据机仓内的空间和孔位走向设计,不影响原车的其他部件。

      ▲完美的鱼鳞式焊接工艺。

      ▲中间白色的LOGO,与车型一样,都是品牌与品质象征!一种文化的传承!

      ▲前顶吧的杆身开发时用的是CUSCO最经典的椭圆形杆身和蓝色喷漆!


      第二件是:CUSCO刹车总泵顶,与其它车型刹车总泵顶的不同设计受力点不同,十代思域的CUSCO刹车总泵顶的安装位置是在刹车泵的上端和下端,刹车泵正好在中间位置,效果和受力反馈会更好。

      刹车顶的开发同样也是根据机仓内的空间和孔位走向设计,不影响原车的其他部件。

      ▲刹车顶开发时的安装细节。


      第三件也是必不可少的:CUSCO井字加强杆,是安装在底盘前副车架与底盘的连接孔位处,大大提升底盘的刚性,延长车架寿命!

      ▲产品完美原车孔位安装,经典的蓝色喷漆。

      ▲精确的杆身设计和完美的弯管技术使得产品不会影响底盘的其他部件,如排气管!

      ▲井字加强杆安装时不用切割原车的下护板。

       

      十代思域的传奇旅程:

      ▲为挑战而生——首款达到“马斯基法案”标准的汽车

      1972年,Honda推出了第一代搭载了CVCC发动机的CIVIC,并于1974年率先通过美国当时最严苛的环保政策“马斯基法案”,成为首款达到该法案规定标准的汽车,震惊了全世界。

       

      进化日臻成熟——真正意义的全球车

      1979年,Honda推出了第二代CIVIC车型,新车型更加注重实用性方面的表现。第二代CIVIC除了在日本本土进行制造外,在非洲、欧洲等地都设有工厂,这标志着更加成熟和国际化的CIVIC逐渐走向了全球市场。

       

      开创汽车设计新风潮——MM理念

      1983年推出的第三代CIVIC开创性地提出了MM理念(Man Maximum Machine Minimum,即“乘员空间最大化,机械空间最小化?!保?,实现了以往同级别轿车无法达到的超大空间,影响了之后全球轿车的空间设计的趋势。

       

      领跑发动机技术——VTEC的首次应用

      从第四代CIVIC开始,Honda著名的VTEC技术已经在部分高端车型上应用。代号Bl6A1的自然吸气发动机能爆发出139KW的强劲动力,令CIVIC步入世界顶级运动轿车的行列,也使它征服世界的步伐更加坚定。

       


       

      打破世界纪录——环英一周平均油耗3.28L/100km

      第五代CIVIC以富有东方之美的简洁造型被人们称为笑脸CIVIC。依靠先进的VTEC发动机,第五代CIVIC创造了环绕英国一周、百公里油耗3.28L的吉尼斯世界纪录。1992年在北美上市的CIVIC Si车型搭载了1.6L SOHC VTEC发动机,0-100km/h加速时间仅为7.5秒。

       

      追求极致运动——CIVIC TYPE-R诞生

      从第六代CIVIC开始,更加强调运动性的TYPE-R车型成为独立的分支。这代CIVIC也是第一批进口到中国大陆的CIVIC。上世纪90年代,造型灵动、做工精良的“大眼”CIVIC成为了无数人的梦想之车。

       

      环保技术先行者——世界首款混合动力量产车

      得益于G-CON碰撞安全技术,第七代CIVIC达到了当时世界最高的安全标准。2001年,搭载了IMA混合动力系统的第七代CIVIC成为世界上首款搭载混合动力系统的量产车型,使汽车制造达到了安全和环保的新高度。

       

      令世界聚焦中国——东风Honda首台CIVIC下线

      第八代CIVIC是史上第一代在中国国产的CIVIC车型。2006年2月26日,一辆红色CIVIC轿车缓缓驶下东风Honda的生产线,让更多中国车主感受到这款风靡世界的传奇车型所带来的快乐。

       

      历久弥新——第九代CIVIC登场

      四十年风雨历练,八代车型精华凝聚,CIVIC赢得了全球160多个国家、2000多万车主的认可。第九代CIVIC通过对发动机的重新调教及车身设计优化,使燃油经济性更为出色,将驾乘享受和超低油耗完美结合。

      十代的它,依旧是年轻一代的象征!期待它永不退色的一代又一代...


      CUSCO中国总代理

      深圳市汇利堡汽车服务有限公司

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